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ns111合金 - 精选　　其原因，首先是企业规模小，难以形成规模效应；其次是市场竞争主体数量庞大，不规范竞争、价格战市场波动大耐材下游的钢铁、建材、有色等行业也在淘汰落后产能和产业升级，需求结构也在升级，客观上需要耐材企业联合重组，做大做强在效益优先、互利共赢的基础上，形成一批 企业，“大小相依”，才能从根本上杜绝“低于竞争”，促进行业的高发展　　价格战没有赢家，不仅损害了耐材企业的利益，从长远看，对下业发展也极为不利希望耐材协会在市场竞争行为的引导上，能有所作为耐材协会要进一步推。　　北美自贸区是第二大汽车市场。作为北美自贸区内，墨西哥是重要的汽车制造基地，主要汽车企业均在该国设厂。预计到2020年，墨西哥汽车产量将从目前的340万辆到530万辆，因此北美自贸区对高汽车板的需求将保持。 　　据对9月份和节期间国内部分重点城市普通钢材产品的市场价格监测数据，9月份国内钢材市场价格普遍下降3%左右，个别品种价格下降幅度超过6%。而在节期间，绝大多数钢材品种的平格又继续下降了5元左右，个别前期降幅过大的品种价格没有进一步下降。

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　　在供给侧改革背景下，许多行业去产能路线逐渐清晰，对国内大宗商品供需关系带来直接影响，2016年下半年，大宗商品——尤其是黑色系、农产品、化工等品种的投资机会备受关注。业内人士普遍表示，黑色系整体成本上升，供应受限，库存又处于低位，下半年有继续上涨空间。

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　　再次，我国正在研究财政金融政策，大力推动钢铁、建材、铁路、等12个行业走出去，尤其是与“”沿线进行合作。2014年以来，国内企业加快推进化战略，密集在境外投资钢铁项目。考虑到海外拓展会面临当地民众环保诉求、税收法律法规的不同，消费者使用习惯，甚至是等不利因素，国内钢企普遍与当地企业合资合作，毕竟本土企业在和市场方面更具优势。 　　另外，8月份国内钢铁行业PMI指数为50.1%，较上月微幅回落0.1个百分点，已连续两个月处在50%的荣枯线以上。值得注意的是，钢企增产动力在趋强。8月份，钢铁行业生产指数继续上升，至50.5%，较7月份上升0.4个百分点。 　　在这两方面投资增速的主导下，螺纹热轧库存分别6万吨和5万吨。，笔者认为8月份整体仍将延续7月份的行业淡季大背景，预计8月增速破8将是大概率事件。从周内需求情况看，沪市螺线采购量周降3400吨至2.1万吨，继前期螺纹为主的钢材库存连续后，上周五大钢材品种社会库存全线，总库存水平再次突破900万吨，螺纹热轧库存分别6万吨和5万吨。